Транспорт в современном Египте: высокоскоростная железная дорога и умный транзит

1. Трансформация мобильности: Национальный генеральный план

На протяжении более столетия транспортная инфраструктура Египта была ограничена устаревшими, зависимыми от дизельного транспорта колониальными железными дорогами и серьезными городскими тупиками в столичном бассейне Большого Каира.

По директивеМинистерство транспорта ЕгиптаиНациональное управление туннелей (NAT)Египет запустил беспрецедентнуюКапитальный ремонт национальной мобильности стоимостью 35 миллиардов долларов:

• Мультимодальная интеграция:Строительство совместимых транзитных развязок, где высокоскоростные поезда, городское метро, монорельсовые дороги, электрические автобусы и пригородный легкорельсовый транспорт пересекаются (например,Мегаразвязка Адли Мансурав восточном Каире);
• Полная декарбонизация:Переход общественного пассажирского и грузового транспорта с ископаемого топлива на чистую электрическую тягу, работающую за счет растущего избытка национальной энергосистемы Египта; и
• Пространственная ребалансировка:Соединение умных пустынных мегаполисов четвертого поколения (Новая административная столица, Новый Аламейн и Город 6 октября) с древним населением речных долин.

2. Высокоскоростная железная дорога Siemens (Электрическая сеть протяженностью 2000 км)

В историческом соглашении, подписанном сСименс Мобильностьнаряду с египетскими гигантами EPCОраском СтроительствоиАрабские подрядчики, Египет строитшестая по величине сеть высокоскоростных железных дорог в мире.

Охват примерно2000 километров полностью электрифицированной трассыСеть управляет тремя отдельными линиями, обслуживаемыми 41 высокоскоростным поездом Velaro (максимальная скорость 250 км/ч), 94 двухэтажными региональными поездами Desiro (160 км/ч) и 41 грузовым локомотивом Vectron (120 км/ч):

Эта электрическая сеть сокращает время междугородних поездок до 50%, сокращая время в пути между Каиром и Луксором до менее 4 часов, а между Айн-Сохной и Александрией — всего до 120 минут.

3. Каирская монорельсовая дорога: коридоры Восточного и Западного Нила.

Чтобы решить проблему заторов на дорогах, не занимая драгоценное уличное пространство на уровне земли, Египет спроектировалсамая длинная в мире беспилотная однокорпусная монорельсовая система:

Итого100,3 километраЧерез два надземных бетонных коридора сеть управляет 70 полностью автоматизированными четырехвагонными поездами Innovia 300 без водителя, спроектированными Alstom:

• Монорельсовая дорога Восточного Нила (56,5 км, 22 станции):Соединяет станцию Stadium на линии 3 каирского метро в Наср-Сити, пересекает 5-е поселение в Новом Каире и заканчивается глубоко внутри правительственного района новой административной столицы.
• Монорельс Западного Нила (43,8 км, 13 станций):Соединяет промышленный и жилой город 6 октября через Ось 26 июля, заканчиваясь на пересадочной станции Нила в Мохандессине (Вади-эль-Нил), соединяясь с линией 3 Каирского метро.

Работая с расчетной скоростью 80 км/ч, монорельсовая система бесшумно перевозит более 45 000 пассажиров в час в каждом направлении по приподнятым, шумопоглощающим тележкам с резиновыми колесами.

4. Сеть метро Каира: линии метро 3 и 4.

The Каирское метро (مترو أنفاق القاهرة), открытая в 1987 году как первая подземная система скоростного транспорта в Африке и арабском мире, переживает агрессивную смену поколений:

• Линия 3 (Зеленая поперечная линия):Протягивается от Адли-Мансура на востоке до международного аэропорта Каира, пересекает реку Нил через Замалек и разветвляется на западе в Кит-Кат, Имбабу и Каирский университет. Разработан в соответствии с высочайшими европейскими стандартами доступности и безопасности, эксплуатируется французским оператором RATP Dev.
• Линия 4 («Линия метро «Пирамиды»):Линия 4, которая в настоящее время строится в сотрудничестве с японским JICA, проходит от города 6 Октября прямо по улице Аль-Харам с остановкой наБольшой Египетский музей (GEM)иПлато пирамид Гизы, прежде чем пересечь реку Нил в Старый Каир, Фустат (соединение с NMEC) и Новый Каир.
• Комплексная модернизация подвижного состава линий 1 и 2:Замена устаревших поездов подвижным составом Hyundai Rotem с кондиционерами, установка современных сетчатых дверей на платформах и капитальный ремонт электроподстанций.

5. Легкорельсовый транспорт (LRT): Capital Express

The Легкорельсовый транспорт (LRT - القطار الكهربائي الخفيف)служит северной наземной пассажирской магистралью, связывающей восточные пригороды Каира с новыми городами-спутниками:

Построенная в сотрудничестве с Китайской строительной корпорацией гражданского строительства (CCECC) и AVIC International, 105-километровая линия берет свое начало вМегаразвязка Адли Мансура:

6. Модернизация Египетских национальных железных дорог (ENR)

Параллельно с появлением новых высокоскоростных железнодорожных линий историческаясеть обычных железных дорог (Египетские национальные железные дороги - ENR)— основанная в 1854 году как вторая старейшая железнодорожная система в мире после Соединенного Королевства — претерпела полную модернизацию:

• Современные роскошные поезда Talgo:Шесть испанских пассажирских поездов класса люкс Talgo теперь ежедневно курсируют экспресс-сообщениями между Каиром и Александрией (за 2 часа) и Каиром и Луксором/Асуаном с легкими сочлененными алюминиевыми вагонами, пневматической подвеской, Wi-Fi и креслами представительского класса;
• 1300+ пассажирских вагонов Трансмашхолдинга:Модернизация пассажирских перевозок третьего и второго класса в сельских районах Верхнего Египта и Дельты;
• Электронные сигналы блокировки (EIS):Замена опасных механических сигнальных постов на компьютеризированные электронные сигнальные кабины, спроектированные Siemens, Alstom и Thales, на всех магистралях Каир-Александрия и Каир-Асуан.

7. Национальная сеть скоростных автомагистралей и интеллектуальный транспорт (ITS)

В дополнение к общественному транспорту,Проект национальной дороги (المشروع القومي للطرق)построил более7000 километров новых многополосных скоростных автомагистралейи модернизировано 10 000 километров устаревших коридоров:

• Ось Род-эль-Фараг и подвесной мост Тахья-Миср:Занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый широкий вантовый мост в мире (ширина 67,3 метра), имеющий 12 полос движения и пешеходную стеклянную дорожку через Нил;
• Региональная кольцевая дорога:400-километровая внешняя орбитальная автомагистраль, отвлекающая интенсивное междугороднее грузовое движение вокруг Большого Каира;
• Интеллектуальные транспортные системы (ИТС):Установка интеллектуальных сетей оптоволоконных камер, динамических электронных платных ворот, автоматических датчиков взвешивания в движении и обнаружения происшествий на шоссе в режиме реального времени вдоль пустынной дороги Каир-Александрия, шоссе Айн-Сохна и прибрежных скоростных автомагистралей.

8. Комплексная матрица инфраструктуры общественного транспорта

В следующей матрице подробно описаны основные городские и междугородные транспортные системы Египта, поставщики технологий и основные этапы эксплуатации:

9. Зеленая декарбонизация и устойчивая мобильность 2030

Транзитная стратегия Египта служит основой национальной политики.Национальная климатическая стратегия до 2050 года:

• Сокращение выбросов углерода:Одна только сеть высокоскоростных железных дорог Siemens устранит более250 000 тонн выбросов углекислого газа ежегоднопутем перевода пассажирских и контейнерных грузов с дизельных грузовиков на электрический рельсовый транспорт;
• Электрический экспресс BRT на КАД:Выделенная 106-километровая полоса скоростного транспорта для электрических автобусов (BRT), проходящая вдоль центральной части Каирской кольцевой дороги, заменяющая неорганизованные дизельные микроавтобусы сочлененными электрическими автобусами с нулевым уровнем выбросов;
• Зеленый КПГ и электрические такси:Государственные субсидии переводят более 300 000 гражданских такси и автобусов общественного транспорта на сжатый природный газ (СПГ) и двухтопливные электрические трансмиссии в Каире, Александрии и городах Красного моря.

10. Корпоративный транспорт и автопарк для руководителей с Ultra Egypt Travel

В то время как общественный общественный транспорт Египта модернизируется молниеносно, для обслуживания бизнес-делегаций, VIP-археологических туров и дипломатических миссий требуется опытный частный партнер по логистике.

Работая на основании лицензии Министерства туризма № 874 (класс A) и аккредитации IATA № 90229930,Ultra Egypt Travelпоставляет комплексные решения для мобильности руководителей по всей стране:

• Исполнительный наземный флот:Современные роскошные седаны Mercedes-Benz S-Class, E-Class, бронированные VIP-внедорожники и представительские фургоны Toyota HiAce с высокой крышей, которыми управляют профессиональные, англоговорящие и прошедшие проверку водители;
• VIP-встреча и сопровождение в аэропорту:Ускоренные иммиграционные протоколы на асфальте, доступ в частный зал ожидания представительского класса и услуги сопровождения в международных аэропортах Каира (CAI), Сфинкс (SPX) и Борг-эль-Араб (HBE);
• Инспекции объектов и корпоративные переводы:Беспрепятственное сообщение с водителем непосредственно до Новой административной столицы, SCZONE в Айн-Сохне, промышленных зон и археологических комплексов без задержек общественного транспорта; и
• Бронирование междугородних частных железнодорожных перевозок:Прямая продажа корпоративных билетов и VIP-сопровождение на испанских экспрессах первого класса Talgo, соединяющих Каир, Александрию, Луксор и Асуан.