Древние египетские обелиски: солнечные столбы и карьерная инженерия

1. Солнечная теология: камень Бенбен и Техену.

Для древних египтян обелиск никогда не был просто декоративным памятником или архитектурной иглой; это был глубоко священный, живой инструмент космической солнечной теологии, известный какТехену (تخنو).

Теологическое происхождение обелиска восходит к первобытному мифу о сотворении мира в Гелиополе (Юну):

• Изначальный Бенбен:На заре времен (Зеп Тепи), бог-создатель Солнца Атум-Ра материализовался наБенбен (عنقاء البنبن)— первобытный курган, впервые возникший из темных, бесконечных вод Нуна. Этот священный камень конической или пирамидальной формы стал прообразом заостренной вершины обелиска;
• Окаменелый солнечный луч:Сужающаяся монолитная шахта была задумана как окаменевший луч утреннего солнечного света, падающий с небес и ударяющий на землю. Расположенные симметричными парами по бокам входных пилонов храма, обелиски действовали как громоотводы божественной солнечной энергии, пронзая небо и заземляя небесную силу в темном святилище храма;
• Позолоченный Бенбенет:Замковый камень пирамидиона (Бенбенет) был покрыт толстым слоемэлектрум(природный сплав золота и серебра) или позолоченное сусальное золото. Когда над восточной пустыней рассвело, золотая вершина уловила первые лучи солнечного света за несколько минут до того, как осветилась окружающая долина, сияя над ландшафтом, как второе солнце.

2. Анатомия обелиска: шахта, энтазис и пирамидион.

Структурный дизайн древнеегипетского обелиска представляет собой выдающееся достижение оптической геометрии и пропорций каменной кладки:

Архитектурно обелиск состоит из трех интегрированных компонентов:

1. Монолитный вал:Сужающаяся четырехсторонняя прямоугольная колонна, ширина которой постепенно сужается к вершине. Египетские мастера-камнерезы использовали тонкиеэнтазис— небольшие выпуклости вдоль плоских граней — чтобы стороны не казались человеческому глазу вогнутыми при взгляде снизу;
2. Пирамидион (Бенбенет):Заостренная пирамидальная вершина, венчающая стержень, обычно наклонена под острым углом в 60 градусов. На четырех его треугольных гранях были вырезаны религиозные рельефные сцены, изображающие фараона, стоящего на коленях перед Амоном-Ра, Ра-Хорахти или Атумом;
3. Мегалитический постамент:Отдельный кубический блок из красного гранита или черного базальта, опирающийся на известняковый фундамент. По бокам постамента были вырезаны рельефы священных бабуинов, поднимающих лапы в поклонении восходящему солнцу (как это видно на постаменте обелиска Луксорского храма, ныне находящегося в Лувре).

3. Северные каменоломни Асуана и незавершенный обелиск

Почти каждый крупный обелиск из красного гранита в Египте и во всем мире возник в одном геологическом месте:Асуанский гранитный карьервдоль Первого порога Нила, в 800 км к югу от Каира.

Здесь находится высшая открытая лаборатория древней камнерезной промышленности:Незаконченный обелиск (المسلة الناقصة):

• Огромный масштаб:Заказан во времена 18-й династии (скорее всего, королевой).Хатшепсутили ее преемника Тутмоса III), эта колоссальная игла остается прикрепленной непосредственно к траншее в скале, где ее вырезали;
• Вес и размеры:Измерение41,75 метра (137 футов) в длинупри ширине основания 4,2 метра монолит имеет расчетную массу примерно1168 метрических тонн— тяжелее, чем любой кусок камня, когда-либо добытый древними греками, римлянами или месопотамцами;
• Фатальный недостаток:Пока каменоломни долбили боковые разделительные траншеи и готовились подрезать основание обелиска, по гранитному массиву распространилась внутренняя геологическая трещина (трещина). Работа была внезапно прекращена, заморозив во времени каждый этап древней методологии добычи для современных археологов.

4. Добыча полезных ископаемых: долеритовые шары и термический шок

Как египетские каменоломни бронзового века прорезали твердый кварц красный гранит без железа, стали или пороха?

Археологические исследования, проведенные Реджинальдом Энгельбахом и Высшим советом по древностям, выявили трудоемкую и безударную методологию:

1. Долеритовые бьющие шары (كرات الدوليريت)

Добытые в базальтовых вулканических дайках Восточной пустыни рабочие владели сферическими шарами из плотного, богатого оливиномдолеритвесом от 8 до 12 фунтов (от 4 до 5,5 кг). Бригады карьеристов стояли внутри узких боковых траншей шириной 75 сантиметров, ритмично сбрасывая эти шары с высоты груди на гранитное лицо:

• Механическое воздействие не раскололо гранит; вместо этого он превратил кристаллический кварц, полевой шпат и слюду в мелкую микроскопическую пыль;
• Археологические эксперименты подтверждают, что специальная команда могла раскалывать гранит со скоростью примерно12 миллиметров (0,5 дюйма) глубины в деньпо всей сети траншей, что требует месяцев непрерывных ударных перемещений.

2. Термический удар (пожар)

Чтобы ускорить удаление поверхностных слоев коренной породы, рабочие разожгли интенсивные костры из древесины акации на граните, нагревая породу до сотен градусов по Цельсию, а затем обливали ее холодной водой. Внезапное тепловое сжатие привело к тому, что хрупкая поверхность гранита откололась и раскололась на управляемые листы, которые были быстро очищены, прежде чем возобновилось разрушение долерита.

5. Речной транспорт: колоссальные баржи и паводковые каналы

Извлечение 350-тонной монолитной иглы из скальной породы было лишь первым препятствием; транспортировка его на расстояние более 200 километров по реке Нил в Фивы (Луксор) или на 800 километров в Гелиополь (Каир) представляла собой триумф военно-морской техники:

• Размеры супербаржи:Построенная из тяжелого платана, акации и древесины импортного ливанского кедра, баржа имела размеры примерно63 метра (207 футов) в длину и 21 метр в ширину., с осадкой, достаточно мелкой, чтобы можно было перемещаться по песчаным отмелям Нила;
• Буксировочная флотилия:Массивное судно не приводилось в движение ни парусами, ни веслами; его отбуксировали вниз по течению30 весельных буксироввыстроенные в три параллельные цепочки по десять лодок в каждой, укомплектованные более чем 1000 королевскими гребцами в сопровождении военных кораблей и судов для религиозных жертвоприношений;
• Проектирование наводнений:Перенос происходил исключительно во время пикового летнего паводкового сезона (Ахет). Древние инженеры прорыли искусственные каналы, соединявшие асуанские карьеры непосредственно с берегом Нила. Баржа была поставлена ​​на мель на сухой песок в сухом канале во время маловодья; когда наступил гребень паводка, вода затопила канал, подняв плавучую палубу баржи под обелиском без необходимости использования вертикальных подъемных кранов.

6. Физика эрекции: пандусы и пьедесталы для песочницы.

После доставки на набережную реки храма древние архитекторы столкнулись с последней задачей: поднять горизонтальную 300-тонную иглу в идеальное вертикальное положение на узком каменном постаменте, не сломав при этом ее тонкую среднюю часть.

Археологические полевые данные из Карнака и модели демонстрируютМетод песочницы (спускной камеры):

1. Земляной наклонный пандус:Искусственный пандус из сырцового кирпича, известнякового щебня и деревянных шпал был построен с уклоном вверх к постаменту храма. Обелиск сначала подняли по пандусу на тяжелых деревянных санях, смазанных влажным нильским илом;
2. Яма для опускания, заполненная песком:На вершине рампы прямо над постаментом стояла квадратная деревянная камера, наполненная сухим, просеянным пустынным песком;
3. Контролируемое гравитационное снижение:Тяжелое основание обелиска выдвинулось над песочницей. Рабочие внутри низких боковых туннелей начали с контролируемой скоростью выпускать песок через шлюзовые ворота;
4. Переломный момент:Когда песок вытек из-под основания, сила тяжести заставила обелиск плавно повернуться вниз под углом, пока его зазубренный нижний край прочно не вошёл в соответствующую канавку гранитного постамента;
5. Канатная транспортировка и демонтаж:Команды из сотен рабочих, тянущих длинные тросы из плетеных папируса и пальмовых волокон, перемещали обелиск по его последней вертикальной дуге (примерно от 75 до 90 градусов), пока он не зафиксировался отвесно. Впоследствии временный пандус был демонтирован и увезен.

7. Сохранившиеся стоячие обелиски в современном Египте

Несмотря на столетия римских грабежей, землетрясений и императорских даров, в Египте до сих пор стоит несколько великолепных обелисков:

• Обелиск Сенусрета I в Гелиополе (Каир):Находясь в современной Аль-Матарии, этостарейший стоящий обелиск в мире(12-я династия, ок. 1950 г. до н.э.). Возвышаясь на 20,4 метра из розового гранита, это единственный сохранившийся памятник древнего Гелиополя, города Солнца;
• Обелиск Хатшепсут в Карнаке:Восходящий29,56 метра (97 футов)и весом 323 тонны, это самый высокий стоящий обелиск в Египте. Написанный ее королевскими титульными притязаниями, он сохранился благодаря тому, что ее пасынок Тутмос III построил стену из песчаника вокруг его нижних двух третей, чтобы скрыть его, непреднамеренно защитив четкие иероглифы от выветривания;
• Обелиск Тутмоса I в Карнаке:Стоящий высотой 19,5 метров возле Четвертого пилона, воздвигнутого между двумя обелисками его дочери Хатшепсут;
• Западный обелиск Рамсеса II в Луксорском храме:Стою ростом 25 метров и охраняет массивный первый пилон. Его сестра-обелиск-близнец была снята в 1830-х годах и теперь стоит в центре площади Согласия в Париже;
• Восстановленный обелиск на площади Тахрир:19-метровый 140-тонный обелиск из красного гранита Рамсеса II, фрагменты которого были раскопаны в Танисе (Сан-эль-Хагар), полностью отреставрирован и вновь установлен в 2020 году в центре площади Тахрир в центре Каира.

8. Глобальная диаспора: римские грабежи и дары

Примечательно, что сегодня в столицах зарубежных стран стоит больше древних египетских обелисков, чем в самом Египте.Только в Риме находится 13 подлинных древнеегипетских обелисков.— больше, чем любой город на земле:

• Очарование Римской Империи:После падения Клеопатры и аннексии Египта в 30 г. до н.э. римские императоры перевозили обелиски через Средиземное море на специализированных гигантских грузовых кораблях, чтобы отпраздновать имперский триумф:
  • Латеранский обелиск (Рим):Добыт Тутмосом III для Карнака, привезен в Рим Констанцием II в 357 году нашей эры. В32,18 метра (105 футов)и 455 тонн, этосамый высокий древний обелиск на земле;
  • Ватиканский обелиск (площадь Святого Петра):Привезен из Александрии Калигулой в 37 году нашей эры для своего цирка, восстановлен в 1586 году папой Сикстом V и архитектором Доменико Фонтана с использованием 900 человек и 140 лошадей;
  • Обелиск Фламинио (Пьяцца дель Пополо):Вырезан при Сети I и Рамсесе II для Гелиополя, привезен Августом в 10 г. до н. э.;
• Парижская икона (Площадь Согласия):Правый обелиск Луксорского храма, подаренный королю Луи-Филиппу в 1830 году Мухаммедом Али-пашой в обмен на механические французские часы (которые никогда не показывали точное время в Цитадели);
• Иглы Клеопатры (Лондон и Нью-Йорк):Пара обелисков Тутмоса III времен XVIII династии из Гелиополя, подаренных Великобритании и США в конце XIX века. Один стоит на набережной Виктории в Лондоне (пережил кораблекрушение в Бискайском заливе), а другой — в Центральном парке за Метрополитен-музеем в Нью-Йорке.

9. Комплексная матрица данных мировых обелисков

В следующей матрице подробно описаны основные сохранившиеся монолитные древнеегипетские обелиски, их исторические строители, высоты и современные местоположения по всему миру:

10. Специализированные экспедиции по карьерам и храмам с Ultra Egypt Travel

Прогулка по гранитным траншеям Незаконченного обелиска в Асуане или расшифровка позолоченных надписей Хатшепсут в Карнаке — это необыкновенное знакомство с древней инженерной физикой.

Работая на основании лицензии Министерства туризма № 874 (класс A) и аккредитации IATA № 90229930,Ultra Egypt Travelосуществляет специализированные экспедиции по изучению обелисков и карьеров:

• Эксклюзивный доступ к Асуанскому карьеру:Частные инспекции северных карьеров Асуана, изучение следов от ударов шаров долерита, испытательных шахт и траншей для добычи вместе с лицензированными академическими египтологами;
• Тропа эпиграфического обелиска:Ознакомительные поездки под руководством экспертов с анализом королевских картушей и текстов-посвящений на стоящих обелисках Карнака, Луксорского храма, Гелиополиса и площади Тахрир;
• Парусный спорт на заказ по Нилу Дахабии:Путешествие по древним гранитным транспортным маршрутам между Асуаном, карьерами песчаника Гебель-эль-Сильсила и Фивами на борту частных двухмачтовых роскошных яхт Дахабия;
• VIP-наземные протоколы:Беспрепятственный трансфер руководителей на современных автомобилях Mercedes-Benz с климат-контролем по Каиру, Луксору и Асуану с заботой консьержа.