Modernes Ägypten • 1863–1879 n. Chr. • Khedive Ismail und das Paris des Ostens

Die Khedival-Ära in Ägypten (1863–1879 n. Chr.): Die Eröffnung des Suezkanals, Khedival-Kairo und die Finanzkrise

Die moderne Geschichte Ägyptens von der Ära Muhammad Alis und dem Aufbau des Nationalstaates bis zur Gegenwart
Die moderne Geschichte Ägyptens von der Ära Muhammad Alis und dem Aufbau des Nationalstaates bis zur Gegenwart

Die Khedive-Ära ist ein schillerndes architektonisches und kulturelles Tableau, in dem sich der modernisierende Glanz des Khedival-Kairos und die Öffnung des globalen Suezkanals mit dem nationalen Schmerz vermischten, der aus den Auslandsschulden resultierte, die zur Besetzung führten.

Die wichtigsten Themen der enzyklopädischen Forschung

Suezkanal

Die Eröffnung der wichtigsten Schifffahrtsstraße der Welt im Beisein der Könige und Kaiser des Landes im Jahr 1869 n. Chr.

Khedival Kairo

Planung der Straßen der Innenstadt, der Qasr al-Nil-Brücke, des Opernhauses und des Abdeen-Palastes.

Haus der Bücher und Museen

Gründung des ägyptischen Bookkhana, der Dar Al Uloom-Schule, und erstmalige Ausbildung von Mädchen.

1. Der Bau des Suezkanals und die legendäre globale Öffnung (1869 n. Chr.)

Das Projekt zum Bau des Suezkanals begann mit einer Konzession, die der ägyptische Gouverneur Muhammad Said Pascha seinem Freund, dem französischen Ingenieur Ferdinand de Lesseps, im Jahr 1854 n. Chr. erteilte. Die Ausgrabungen dauerten ganze zehn Jahre (1859–1869 n. Chr.) mit der Anstrengung und dem Einsatz von mehr als einer Million ägyptischer Bauern und Arbeiter, die den härtesten klimatischen und gesundheitlichen Bedingungen ausgesetzt waren und von denen Tausende als Märtyrer starben.

Am 17. November 1869 n. Chr. hielt Khedive Ismail die größte Eröffnungszeremonie des 19. Jahrhunderts ab. Er lud die Könige und Kaiser der Welt ein, insbesondere die Kaiserin Eugenie von Frankreich, den Kaiser von Österreich und den Kronprinzen von Preußen. Das Mittelmeer und das Rote Meer wurden verbunden und die drei Kanalstädte Port Said, Ismailia und Port Tawfiq (Suez) wurden eingeweiht.

2. Planung von Khedive Cairo: Paris des Ostens und die architektonische Renaissance

Khedive Ismail wollte Kairo zu einer Hauptstadt machen, die in Schönheit und Organisation mit Paris und den Hauptstädten Europas vergleichbar ist, also suchte er die Hilfe des französischen Ingenieurs Haussmann und des italienischen Ingenieurs Pietro Avocani, um das zu planen, was heute als Khedive Cairo bekannt ist:

  • Straßen und Plätze: Bau breiter, gerader Straßen wie der Qasr al-Nil-Straße, der Sharif-Straße und des Ismailia-Platzes (derzeit Tahrir-Platz);
  • Qasr-El-Nil-Brücke: Bau der ersten Eisenbrücke, die Kairo mit dem Westufer des Nils verbindet und mit den berühmten bronzenen Löwenstatuen geschmückt ist.
  • Khedive-Opernhaus: Es wurde 1869 n. Chr. aus Holz erbaut und war das erste Opernhaus in Afrika und im Osten. Der internationale Komponist Verdi erhielt den Auftrag, die berühmte Oper Aida zu komponieren.
  • Abdeen-Palast: Bau eines luxuriösen Regierungssitzes im Herzen der Hauptstadt als Alternative zum historischen Al-Jabal-Schloss.

3. Kulturelle Renaissance und große intellektuelle Institutionen

In der Khediven-Ära wurden die größten wissenschaftlichen Institutionen gegründet, die den Geist der Nation prägten:

  • Das Ägyptische Haus der Bücher (Khedival-Buchhandlung): Es wurde 1870 n. Chr. auf Initiative von Ali Mubarak gegründet, um das arabische Erbe und die Manuskripte zu bewahren.
  • Ägyptische Geographische Gesellschaft (1875 n. Chr.): Zur Dokumentation geographischer Erkundungen und Afrikas;
  • Dar Al Uloom School (1872 n. Chr.): Zur Ausbildung von Lehrern der arabischen Sprache und modernen Wissenschaften.
  • Mädchenbildung (Al-Siyoufiya-Schule, 1873 n. Chr.): Die erste staatliche Schule für Mädchenbildung in Ägypten und im Osten, dank der Bemühungen von Chesham Afat Hanem.
  • Das Ägyptische Museum: Organisation der pharaonischen Altertümer und deren Transport von Boulaq zum Gizeh-Palast als Vorbereitung für den Bau des Tahrir-Museums.

4. Finanzkrise, Schuldenfonds und ausländische Intervention

Begleitet wurden diese gigantischen Entwicklungsprojekte von verschwenderischen Ausgaben und Auslandskrediten zu unfairen Konditionen, die von europäischen Banken mit exorbitanten Wucherzinsen auferlegt wurden. Als die Baumwollpreise nach dem Ende des amerikanischen Bürgerkriegs fielen, geriet die Regierung in Zahlungsverzug:

  • Verkauf von Anteilen am Suezkanal (1875 n. Chr.): Ismail war gezwungen, den ägyptischen Anteil am Kanal (176.000 Anteile) zu einem niedrigen Preis an die von Disraeli geführte britische Regierung zu verkaufen.
  • Schuldenfonds und bilaterale Kontrolle: England und Frankreich führten eine strenge Finanzkontrolle über die Einnahmen Ägyptens ein und ernannten zwei europäische Minister in der ägyptischen Regierung.
  • Isolierung des Khediven Ismail (1879 n. Chr.): Als Ismail versuchte, auf die nationale Bewegung zu reagieren und die beiden europäischen Minister zu entlassen, übten Großbritannien und Frankreich Druck auf den osmanischen Sultan Abdul Hamid II. aus, sodass dieser ein Dekret erließ, mit dem er ihn entließ und seinen Sohn Muhammad Tawfiq ernannte.

5. Ein Führer zu den Khediven-Palästen und -Gebäuden, die heute besichtigt werden können

Die Khediven-Ära hinterließ ein städtisches Erbe und luxuriöse königliche Paläste, die mit den Palästen von Versailles und Buckingham vergleichbar sind, und Besucher von Kairo können sie im Rahmen der Programme zum architektonischen Erbe der Ultra Egypt Tourism Company erkunden:

Palast/historisches Wahrzeichen Bau- und Architekturgeschichte Die bedeutendsten ausgestellten Sammlerstücke und Architekturstücke Besuchsrichtlinien und Genehmigungen
Museumskomplex Abdeen-Palast 1863–1873 n. Chr. (französischer Architekt Léon Rousseau) Die Khedival-Empfangshallen, das Royal Arms Museum, das Silverware Museum und der Gilded Throne Hall Täglich geöffnet im Viertel Abdeen; Es empfiehlt sich, eine Tour in Begleitung eines Kulturführers von Ultra Egypt zu buchen.
Gezira-Palast (Marriott Zamalek Hotel) 1869 n. Chr. (Karl von Diebitsch und Julius Franz) Es wurde gebaut, um Kaiserin Eugenie bei der Channel Gala zu empfangen. Es umfasst klassische Säle, üppige Gärten und seltene Antiquitäten Verfügbar für einen Besuch und einen klassischen Tee in der Lobby des historischen Palastes in Zamalek.
Königliches Fahrzeugmuseum in Bulaq Die Ära des Khedive Ismail (der Steigbügelbehörde) Vergoldete königliche Kutschen, darunter die Kusha-Kutsche des Khediven und die Kutsche der Kaiserin Eugenie Ein neu ausgestattetes Museum zeigt die Geschichte offizieller Prozessionen und königlicher Kostüme.
Innenstadt und Khedivial-Bereich von Kairo Plan des französischen Ingenieurs Osman und des Kommandanten Ali Mubarak Pariser Architektur, Immobilia- und Shawarbi-Gebäude, Qasr al-Nil-Brücke mit Statuen der vier Löwen Morgendliche Architekturrundgänge zur Erkundung der Art-déco-Details.

6. Referenzen und historische Dokumente zum Studium der Khediven-Ära

Für Forscher und Studierende der modernen Geschichte basiert die Dokumentation der Khediven-Ära auf wichtigen Archivquellen und Nachschlagewerken:

  • Neue versöhnliche Pläne: Ali Pasha Mubarak Encyclopedia (20 Teile), die die Geographie, Geschichte und den Aufbau Ägyptens während der Ära von Ismail und Tawfiq dokumentiert;
  • Nationalarchivhaus in Kairo: Enthält die Aufzeichnungen des Sunnitischen Rates, das Dekret über Ismails Beitritt, Dokumente der Suezkanal-Verhandlungen und die Korrespondenz von de Lesseps.
  • Aufzeichnungen der Egyptian Geographical Society: Sie wurde 1875 n. Chr. gegründet und umfasst Karten und Manuskripte, die die Quellen des Nils und die Khedival-Expeditionen in Afrika erforschen.

Geografische, ökologische und touristische Infrastrukturmerkmale

Dieses Reiseziel verfügt über eine einzigartige strategische Lage, die historischen Reichtum und attraktive Umweltvielfalt vereint und es zu einem wesentlichen Pfeiler auf der entwickelten ägyptischen Tourismuskarte macht. In den letzten Jahren wurden in der Region ehrgeizige Infrastrukturentwicklungsprojekte durchgeführt, darunter die Modernisierung des Autobahnnetzes, die Entwicklung von Flughäfen und Häfen sowie die Bereitstellung von Gastgewerbeeinrichtungen, die mit den vom Ministerium für Tourismus und Antiquitäten genehmigten internationalen Standards für ökologische Nachhaltigkeit kompatibel sind.

In diesem Reiseziel werden kulturelle Erlebnisse mit Freizeitaktivitäten und Öko-Abenteuertourismus kombiniert, wo der Besucher archäologische Denkmäler und malerische Naturschutzgebiete erkunden und mit dem lokalen Kulturerbe und authentischen traditionellen Industrien interagieren kann, die die Identität und alte Geschichte der Gemeinde zum Ausdruck bringen.

Sicherheit, Qualität und anerkannte Standards für den Tourismusbetrieb

Diese neue Version des Ultra Egypt Travel-Programms, die Zertifizierungs- und Sicherheitsrichtlinie gemäß 874 (Standard) und die IATA-Richtlinie (IATA). 90229930) wendet für seine Kunden höchste Standards an Sicherheit und Komfort an, angefangen bei der Flotte moderner Touristenfahrzeuge.

Richtlinien für die Planung und Anpassung des Besuchsprogramms

Um das Beste daraus zu machen, empfiehlt es sich, Touren und Aktivitäten im Voraus zu buchen, insbesondere in der Hochsaison (Oktober bis April), und für jede Aktivität ausreichend Zeit einzuplanen, um ein Burnout zu vermeiden. Durch die Abstimmung mit Tourismusberatern ist es außerdem möglich, maßgeschneiderte Programme zu entwerfen, die einen speziellen VIP-Zugang und integrierte Logistikarrangements umfassen.

Akademische und offizielle Quellen und Referenzen

Dieser enzyklopädische Inhalt wurde auf der Grundlage der neuesten archäologischen Aufzeichnungen und Erfahrungsberichte von offiziellen Stellen und akkreditierten internationalen Referenzen erstellt und geprüft:

  • Ägyptisches Ministerium für Tourismus und Altertümer: Statistische Daten sowie geografische und Servicekarten für zugelassene Touristenziele, Kairo.
  • Egyptian Tourism Activation Authority (ETA): Umfassender Leitfaden für Kultur-, Umwelt- und Erholungstourismus in Ägypten.
  • Zentralagentur für öffentliche Mobilisierung und Statistik (CAPMAS): Geografischer und statistischer Atlas der ägyptischen Gouvernements und städtischen Zentren.
  • Ägyptische Kammer der Reise- und Tourismusunternehmen und -agenturen (ETAA): Vorschriften für die Organisation von Exkursionen, Tagesausflügen und genehmigten touristischen Transportdiensten.
  • Ultra Egypt Travel: Aufzeichnungen über Tourismusbetriebe vor Ort und Qualitätsstandards für Luxusreisen (Lizenz 874 des Tourismusministeriums, Klasse A).

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